• cos’è un veicolo gas naturale ?
• i veicoli a gas naturale funzionano veramente?
• quali sono i vantaggi del gas naturale carburante?
• ci sono svantaggi nell’uso di gas naturale quale carburante?
• quali sono i vantaggi aggiunti del bio- rispettivamente compogas (gas di compostaggio)?
• quali sono le possibilità di approvvigionamento di gas naturale attuali e future in Svizzera?
• qual è lo stato attuale di approvvigionamento di gas naturale negli stati confinanti?
• quali sono le differenze tra gas naturale, biogas, Naturgas, compogas (gas di compostaggio) e gas liquido?
• quanto costa un veicolo a gas naturale?
• quali sono i prezzi dei carburanti gas naturale e biogas, e quali le deduzioni fiscali previste?
• perché non ovunque in Svizzera sono ottenibili i biogas agevolati fiscalmente?
• come vengono motivati i nuovi acquirenti all’acquisto di veicoli con motore a gas naturale?
• ci sono dei contributi finanziari per l’acquisto un veicolo a gas naturale?
• come funziona un’automobile a gas naturale?
• cosa significa monovalente e bivalente?
• perché in Svizzera non ci sono più veicoli a gas naturale?
• come viene erogato il carburante?
• i veicoli a gas naturale sono sicuri?
• i veicoli a gas naturale possono circolare all’interno di garage sotterranei o autorimesse?
• i veicoli a gas naturale richiedono maggiore manutenzione?
• i motori a gas naturale sono proponibili a clienti commerciali e magari applicabili su autoarticolati?
• posso acquistare un veicolo a gas naturale dal mio abituale rappresentante di fiducia?
• posso convertire in un secundo tempo il mio motore a benzina in un motore bivalente?
• dove posso informarmi su esperienze di attuali utilizzatori di veicoli a gas naturale?
• cosa significano ECE-R110, ECE-R115?

Un veicolo a gas naturale viene alimentato con carburante sotto forma di gas metano compresso. La fonte propellente è un motore a combustione secondo il principio di Otto, uguale a un motore a benzina. All’interno del cilindro viene bruciato gas naturale al posto di benzina. inoltre...

Sì, mondialmente circolano 4 milioni di veicoli a gas naturale. In Italia esistono veicoli a gas naturale dal 1920 e attualmente vi circolano oltre 430'000 veicoli. La tecnica si è evoluta. Tutti i veicoli a gas naturale sono conformi alle prescrizioni sia in fatto di sicurezza che di emissioni. Molti rinomati produttori di automobili forniscono veicoli a gas naturale al mercato mondiale.

Uno studio dell’EMPA dimostra che: “Il gas naturale è il carburante più ecocompatibile a disposizione.” (EMPA 2007). inoltre…

Il gas naturale costa meno dei convenzionali carburanti quali benzina e diesel. inoltre...

I veicoli  a gas naturale non si differenziano da altri veicoli nell’impiego e sono quindi assolutamente idonei all’uso quotidiano.

I veicoli a gas naturale muniti di questo solo sistema hanno un raggio d’azione minore (ca. 260-560 km a seconda del tipo di veicolo). Combinato con un serbatoio di benzina, un veicolo a gas naturale raggiunge raggi d’azione massimi simili a quelli raggiunti dai veicoli diesel.

Dato che la rete di distribuzione, in alcuni stati, è appena in fase di allestimento, è consigliabile informarsi sulle possibilità di rifornimento prima di un viaggio all’estero. inoltre...

1. Il gas naturale unisce una minor emissione di sostanze nocive ad una minor emissione di CO2.

- fino al 25% in meno di biossido di carbonio (CO2)

- fino al 95% in meno di ossidi di azoto (NOx)

- fino al 75% in meno di idrocarburi tossici (NMCH)

- fino al 90% in meno di formazione di ozono a livello del suolo

- praticamente nessuna emissione di  particelle o altre sostanze cancerogene

2. Il biogas (il termine compogas definisce il biogas ottenuto da scarti organici) è inoltre, rispetto al gas naturale, CO2 neutrale. Libera tanto CO2 quanto ne è stato accumulato dalla biomassa fermentata impiegata per la produzione del carburante.

Attualmente esistono più di 95 distributori di gas naturale in Svizzera (stato 02/2008). Ulteriori stazioni di rifornimento saranno vieppiù costruite nei bacini delle vie di comunicazione più trafficate. L’elenco dei distributori può essere richiesto presso le ditte distributrici di gas naturale o tramite formulario.

In Germania esistono già più di 700 distributori. Entro il 2007 dovrebbero essere ca. 1000.

 

In Austria ci sono già 32 distributori. L’ampliamento della rete procede alacremente.

 

In Italia, paese di tradizione per quanto concerne il gas naturale, vi sono oltre 540 distributori di gas naturale (solitamente definito “metano”). Corrispettivamente gli autoveicoli in circolazione sono già 430'000.

 

Dalla Germania all’Italia, all’interno del progetto transnazionale “Green Corridor”, vengono costruiti nuovi distributori, a distanza regolare, lungo i principali assi stradali nord- sud.

 

In Francia è appena iniziata l’installazione della rete di distribuzione.

inoltre...

Il gas naturale, che salvaguarda l’ambiente circostante, si è formato negli strati di roccia sedimentaria nel corso di millenni.  È importato e distribuito in Svizzera attraverso una rete di gasdotti. Anche i distributori di gas naturale attingono il carburante da questa rete. inoltre...

Il biogas è prodotto tramite fermentazione di una cosiddetta biomassa all’interno di reattori, oppure dalla fermentazione dei fanghi di depurazione. Da qui è portato al livello qualitativo del gas naturale. Viene poi distribuito attraverso la rete utilizzata per il gas naturale.

Compogas (gas di compostaggio) e Naturgas sono nomi di prodotti per puro biogas (compogas). Naturgas e compogas sono esenti dall’imposta sugli oli minerali.

Il gas naturale e il biogas sono, tecnicamente e nella loro applicazione, equivalenti.


Il gas liquido (detto anche autogas o GPL) si differenzia sostanzialmente quello naturale e bio. I veicoli a gas naturale non possono essere alimentati a gas liquido. In alcuni stati i veicoli a gas liquido sono assai diffusi. In nessun caso si deve cercare di riempire il serbatoio di un veicolo a gas liquido con gas naturale, poiché questo non è attrezzato per sopportare la maggior pressione del gas naturale.

I veicoli a gas naturale prodotti in serie sono di norma più cari dei corrispettivi veicoli a benzina. I costi d’acquisto maggiori possono essere paragonati a quelli per un veicolo diesel.

 

Nell’utilizzo si raggiungono però risparmi che ammortizzano il prezzo maggiorato rispetto ad un veicolo a benzina. Molte volte si raggiunge un bilancio positivo ancora prima rispetto ai veicoli diesel. inoltre...

I prezzi attuali del metano, come carburante, alla pompa di distribuzione su media svizzera: CHF 1,75/kg corrispondente a CHF 1,16/litro di benzina equivalente (alla prestazione). Con la prevista riduzione fiscale sui carburanti (dal 07.2008) verranno ridotti più o meno a seconda delle regioni interessate. inoltre...

Compogas e biogas risultano da un processo di fermentazione di biomassa, sono CO2 neutrali, e quindi limitati sia temporalmente che quantitativamente, come pure esenti dalle imposte sugli oli minerali. Solo se nella regione è prodotto tale gas, esso potrà essere distribuito e venduto, dai rivenditori attrezzati, attraverso la rete di gas naturale con imposte privilegiate.

 

Se saranno superati tutti gli ostacoli politici per la mozione relativa, nel 2008 la ventilata riduzione della tassa sugli oli minerali concernente i carburanti a gas potrebbe diventare una realtà concreta. inoltre...

1. Con evidenti vantaggi ecologici di gas naturale e biogas come carburante, rispetto a benzina e diesel.

2. Con l’odierno vantaggio economico alla pompa di distribuzione.

3. Molti distributori di gas sostengono l’acquisto di questi veicoli offrendo contributi promozionali fino a CHF 1'000.-. Forma e importo dei contributi variano da regione a regione. Contatti il suo distributore regionale di gas per ulteriori informazioni.

4. Alcuni cantoni riducono o addirittura esentano dal pagamento dell’imposta di circolazione le vetture con motori ecologici.

Alcuni distributori di gas sostengono l’acquisto di tali veicoli offrendo contributi promozionali fino a CHF 1'000.-. Forma e importo dei contributi variano da regione a regione. Contatti il suo distributore regionale di gas per ulteriori informazioni.

Di principio come un’automobile a benzina. Il gas naturale è stoccato in uno o più serbatoi (a forma di bottiglia) sotto il vano passeggeri o nell’autovettura stessa. Le peculiarità stesse del carburante portano a una combustione pulita e quindi a un basso inquinamento. La maggior parte di questi veicoli è inoltre munita di un serbatoio per la benzina. Quando il serbatoio del gas è vuoto il motore commuta automaticamente passando alla combustione di benzina. inoltre...

I veicoli bivalenti dispongono di due serbatoi, uno per benzina e l’altro per gas naturale. Essi possono essere azionati a scelta con uno o l’altro sistema. Inoltre, quando il serbatoio di gas naturale è vuoto, il controllo elettronico inserisce automaticamente la riserva di benzina.

 

I veicoli monovalenti sono muniti unicamente di gas naturale e funzionano quindi solo con lo stesso. inoltre...

In Svizzera il gas naturale è disponibile solo dall’inizio degli anni ’70 e inoltre si è affermato prima sul mercato del riscaldamento. Nei paesi dove l’imposizione fiscale sui carburanti segue criteri ecologici, il prezzo del gas naturale come carburante è più vantaggioso. Inoltre, per i produttori di vetture, lo sviluppo di modelli speciali per un mercato ridotto non era finora attrattivo. La conversione di singole vetture è inoltre ostacolata da prescrizioni e procedure di ammissione. Per molto tempo è mancata la volontà politica per promuovere consapevolmente i veicoli a gas naturale.

Di principio come per un veicolo a benzina o diesel. Il tubo dell’erogatore dev’essere applicato ermeticamente al serbatoio. Il processo di erogazione avviene ad alta pressione e termina in pochi minuti. inoltre...

Sì, se la manutenzione è adeguata, i veicoli a gas naturale non presentano rischi maggiori. Il serbatoio, pur essendo sottoposto a una pressione di 200 bar, è la parte più stabile della vettura. Il controllo di sicurezza prevede una pressione di rottura di 600 bar, che supera di molto l’eventuale pressione causata da un incidente. Inoltre, in caso d’incidente, ulteriori valvole di sicurezza garantiscono un deflusso controllato del gas oppure, se sottoposto a temperature elevate, una sua combustione controllata. inoltre...

Sì, per principio l’entrata in ambienti chiusi è consentita ai veicoli a gas naturale. inoltre...

No, i veicoli a gas naturale hanno intervalli di manutenzione e servizio simili a quelli dei veicoli a benzina o diesel. Il controllo dell’impianto a gas può essere effettuato durante il solito servizio annuale. inoltre...

1. I clienti che principalmente usano i veicoli localmente o regionalmente fanno sicuramente parte del target di acquirenti. Da un lato approfittano dei minori costi del carburante, dall’altro di un miglioramento dell’immagine grazie all’uso di carburanti ecologici. La ditta Allgemeine Plakat  Gesellschaft  (APG) dispone da molto tempo di alcuni veicoli a gas naturale all’interno del suo parco veicoli. inoltre...

 

2. Autocarri e bus si adattano in modo eccellente ai motori a gas naturale. Di regola si tratta di motori  ottimizzati che funzionano esclusivamente (monovalenti) a gas naturale e che già ora raggiungono un bassissimo tasso d’inquinamento. I livelli d’inquinamento raggiunti oggi, da autocarri e bus attualmente sul mercato, rispettano le norme EEV (Enhanced Environmental Vehicle, veicoli a minimo impatto ambientale) e sono quindi sensibilmente più puliti della concorrenza disponibile. inoltre...

Ogni concessionario degli importatori svizzeri che ha veicoli a gas naturale nel proprio listino di vendita, può ordinare e consegnare un veicolo a gas naturale. Quindi, se nel suo paese c’è un piccolo concessionario Opel, questo dovrebbe essere in grado di offrire gli stessi servizi di consulenza e vendita come il concessionario principale dell’agglomerato urbano più vicino.

I veicoli alimentati a benzina possono essere attrezzati per l’uso di gas naturale.

Consigliamo l’acquisizione di veicoli franco stabilimento o conversioni certificate. Attualmente non possiamo consigliarvi la conversione di singoli veicoli con immatricolazione singola. inoltre...

Una buona piattaforma per scambi d’informazioni è il nostro forum.

ECE-R110 e ECE-R115 sono direttive europee, riconosciute anche in Svizzera, contenenti le norme d’omologazione per veicoli a gas naturale usciti dalla fabbrica (R110) e per veicoli convertiti successivamente (R115).